Ehrlicherweise ablehnen

Bei so vielen Auflagen, die nicht mehr als Empfehlungen sind, hätte der UVP-Beirat das Brennerbasistunnel-Projekt ehrlicherweise ablehnen sollen. Ein neues Fahrzeug, das wegen einer Fehlkonstruktion fahruntauglich ist, wird man auch nicht zulassen, bevor die Konstruktionsmängel nicht behoben sind. Der Öffentlichkeit wird mit dieser UVP-Entscheidung die Illusion vermittelt, das Projekt sei annehmbar, als ob die verlangten Nachbesserungen schon beschlossene Sache wären. Bekanntlich soll man die Rechnung nicht ohne den Wirt (=Rom) machen.

Ein entscheidender Mangel dieses Projekts kommt in diesem Gutachten gar nicht zur Sprache, nämlich die Ausrichtung auf einen gemischten Personen-Güter-Verkehr. Dadurch wird nämlich die Kapazität des Tunnels für den Güterverkehr stark reduziert, so dass die Verlagerung von der Straße nur in beschränktem Ausmaß erfolgen kann uns zwar eines Volumens, das nur dem prognostizierten Zuwachs bis zum Jahre 2015 entspricht!!

Nur eine Trasse, die ausschließlich dem Güterverkehr dient, bringt eine substantielle Verlagerung des Güterverkehrs auf die Schiene und unter die Erde. Nur diese bringt den Bewohnern der Brennerachse eine wesentliche Verbesserung ihrer Lebensbedingungen!

Leserbrief von Arch. Roland Girardi, Vizesprecher DPS,
in "FF" No. 43 vom 23. Oktober 2003